RET670 1MRKO04816-AC批量建造优势突显！广船国际同日交付2艘新船

4月29日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船首制船“GLOVIS SOLAR”号(船号21110055)，以及为中船租赁和地中海航运集团建造的16000TEU集装箱船5号船“MSC QUITTERIE(MSC 奎特丽)”号(船号21110022)同日举行命名交船仪式。

据悉，此次命名交付的两艘船舶均为广船国际近年承接的高技术、高附加值船型，兼具绿色、环保、高效的特点，体现了广船国际在产品结构调整和市场开拓方面取得的丰硕成果。

广船国际自2021年开始承接大型集装箱船和双燃料汽车运输船订单以来，通过大力推进精益管理，形成了批量承接订单并连续建造的优势，在这两型船建造领域实现了从“无”到“优”的跨越式发展。

“GLOVIS SOLAR”号交付后将租赁给韩国现代集团旗下专业物流公司Glovis运营，是广船国际与韩国船东合作的首个项目。

该船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共设12层车辆甲板，其中4层为可升降式活动甲板，可根据不同车辆货物装载需求，装载7000辆家用汽车。

该船采用天然气(LNG)/燃油双燃料推进系统设计，可在3种燃料模式下航行，采取减阻防污漆等各类节能措施，EEDI(能效营运指标)满足国际海事组织第二阶段(phaseⅡ)要求，是一艘绿色、环保、高效的汽车运输船。

为适应汽车市场需求，该船还满足电动汽车的装载要求，是全球首型满足韩国船级社(KR)电动车入级符号AFP-C(EV)要求的汽车运输船。全船车库区域实现了高清彩色摄像头无死角覆盖，并配备了完善的消防安全系统，大大提高了电动汽车运输安全性，为新能源汽车运输提供了中国解决方案。

在该船建造过程中，广船国际充分发挥大项目制优势，项目参建团队在公司PCTC生产技术委员会的带领下，深入总结运用华南首个双燃料汽车运输船项目的建造经验，实现了工艺流程的优化和主线工程的高效推进，船坞、码头、试航等主建造周期均刷新了广船国际同类船最短周期纪录，最终实现了提前30天完工交付。