我国是猕猴桃的原产地，拥有全球最大的猕猴桃种植面积和产量。RED521 1MRK002003-BA我国猕猴桃产量占全球一半以上的市场份额，远超过排名第二的新西兰。尽管我国在产量上占绝对优势，但在我国市场上卖得最好的猕猴桃却来自新西兰。一个关键的问题是国产猕猴桃无法做到规模化的“采后即食”。新西兰等国家通过培育品牌、推动猕猴桃产业国际认证等方式，成功将猕猴桃打造成高品质、即食的水果品牌，吸引了众多消费者。而国产猕猴桃采后需要等待一段时间才能食用，影响了消费者的购买欲望。发展即食猕猴桃成为解决国外食品行业对我国“卡脖子”难题的重要举措。 一、我国发展猕猴桃产业面临的难题 在猕猴桃产业中，“采后即食”是提升产品附加值、拓展市场份额的关键。为做到猕猴桃“即食”，需要涉及生产、催熟、分拣、运输储存等供应链环节。 第一，猕猴桃种植管理落后。我国猕猴桃种植多是小农户，生产规模相对较小。一方面，部分农民缺乏科学的栽培技术和管理经验，没有专业的技术指导和管理支持，导致猕猴桃生长不良、病虫害防治不当等问题。另一方面，部分农民缺乏科学的施肥和农药使用知识，容易造成过量使用或错误使用，导致猕猴桃产品质量下降，对消费者健康构成潜在威胁。 第二，猕猴桃传统采销链条长。传统猕猴桃生产者通过多个中间环节将产品销售到最终消费者手中，导致猕猴桃流通成本高、流通时间长、流通风险大。猕猴桃生产季节有限且集中在特定时间。传统猕猴桃生产者往往无法提前确定订单数量和销售渠道，容易导致供需失衡和库存积压的问题。 第三，猕猴桃物流体系不完善。一是物流运输网络建设不平衡。猕猴桃主要产区分布广泛。一些产区物流条件相对较差，难以实现快速、高效运输。二是全链路冷链物流水平有待提高。冷链物流环节过多，冷链设备维护不到位，温度监控不精准、温度波动较大、冷链中断等现象时有发生，影响猕猴桃保鲜效果。 第四，猕猴桃品牌化程度低。RED521 1MRK002003-BA我国大部分猕猴桃产品仍处于原料加工的阶段，缺乏明确的品牌定位和推广，大部分猕猴桃产品没有形成具有影响力的品牌形象，消费者对猕猴桃品牌缺乏认知，影响了产品的市场竞争力。大部分猕猴桃产品同质化严重，缺乏品牌差异化竞争，在产品外观、口感、包装等方面缺乏创新。 二、淘天集团破解猕猴桃“即食”难题的主要做法 2021年以来，淘天集团数字农业团队、芭芭农场联合技术专家基于大数据、国内外市场分析，以高品质即食猕猴桃为切入口，以数字化打通种、产、供、销全链路，在陕西、四川等地挑选优质果园，通过制定严格的原料采收标准、研发数字化的催熟技术、先进的仓储保鲜技术以及完善的供应链体系，大大提升了猕猴桃的即食性，在给消费者带来美味消费体验、促农增收的同时，给国产水果品牌发展带来积极示范效应，促进了国产猕猴桃产业高质量高标准发展。 第一，在种植环节，输出标准化种植技术方案，提高果品一致性。猕猴桃的糖度、硬度、干物质含量，是决定猕猴桃风味口感的重要因素。好的品质需要合适的温湿度和土壤有机质。在生产端，淘天集团通过选定优质果园、统一种植方案、全程监控等方式，提升果品品质，实现果品一致性，这是实现规模化催熟的前提和基础。在种植改良方面，核心是抓好关键物候期管理，通过投入品进行调控。在果园监测环节，投用了国产猕猴桃无损监测设备，猕猴桃无需下树即可获得糖度、干物质等样本数据，减少损耗并提高水果品质检测的准确度。 第二，在储藏和保鲜环节，共建数字化产地仓，研发气调保鲜技术促进规模化催熟。2021年以来，淘天集团与技术专家开展数字创新应用，攻克后熟技术“卡脖子”难题，打破海外技术的长期垄断，联合技术伙伴自研了我国先进的猕猴桃催熟和压差预冷一体化设备，完成移动式催熟柜催熟设备数字化升级，可以远程实时监控催熟进程及催熟工艺，成功将猕猴桃储藏期延长到来年的4-5月份，比常规市面上多了三个月。在陕西武功、四川邛崃建成两个大型的数字化产地仓，猕猴桃进入产地仓后，经过质检、分选、催熟、预冷、自动化包装等一系列工业流水线般的操作，变成具有更高价值的即食猕猴桃，极大提升了即食猕猴桃的采购价格。 第三，在分选和销售环节，搭建直采直销网络，促进全链路降本增效。在陕西武功产地仓，引进现代化数字果品分选线，一台设备1小时能分拣8万颗猕猴桃，每颗果子经过的时候拍40张照片，大小、糖度和外观同时可以测，只有合格的果子才会留在生产线里，并按果子大小进行分选，实现了高效精准的果品分选。在销售端，充分发挥淘天集团供应链优势，基于确定性的物流时效，以及分布在全国的18个加工中心以及销地仓，促进猕猴桃流通到盒马、大润发、淘宝买菜、天猫超市等线上线下渠道。根据渠道特性来确定不同的出库标准，确保猕猴桃到消费者手里时刚好可食用，彻底告别购买猕猴桃“开盲盒”时代，打出国货的影响力。 淘天集团建立了全国西北最大的即食猕猴桃规模化催熟中心，历经三年的沉淀和发展，从种植、仓储、保鲜、流通，到消费者可以即食的状态，形成了一套组合拳，带动了整条产业链生产能力的提升，对于产区合作商家原料采收标准、贮藏保鲜技术、催熟能力、品控验收方法与标准等都有显著的引导与提升作用，有助于引领整个产业的发展，促进中国猕猴桃作出品牌，逐步实现即食猕猴桃的进口替代。 三、发展即食猕猴桃产业的价值和意义 RED521 1MRK002003-BA发展即食猕猴桃产业在促进农民增收、满足消费升级需求、稳定和促进就业等方面发挥了积极作用。 第一，满足消费升级需求。随着我国消费者收入水平的提高，人们对生活品质的要求也越来越高。即食猕猴桃以其方便、健康、美味的特点，成为人们日常生活中的一种时尚健康食品。在消费者重视健康养生时代，即食猕猴桃作为一种绿色、有机、营养丰富的水果，不仅满足了人们对食品品质的要求，还为人们提供了更加便捷的生活方式。 第二，稳定和促进就业。即食猕猴桃种植、采摘、包装、销售等环节都需要人力资源，在农村地区创造了大量就业机会。农业产业链的延伸使得农村居民有更多的机会参与农业现代化的建设。即食猕猴桃的加工和销售催生了果蔬加工、物流运输等相关产业，进一步稳定了城乡就业。 第三，促进农民增收。即食猕猴桃是一种高附加值的水果，即食猕猴桃的种植和销售不仅为农民提供了新的经济来源，也带动了农村经济的发展。2022年陕西武功与淘天集团合作生产了400万斤即食猕猴桃，为当地600余家农户平均每户创收2.5万元左右。农民通过参与猕猴桃产业链，增强了其对农业产业的参与感和发展信心。 四、对策建议 第一，推动标准化种植管理。一是引入传感器、监测设备和物联网等智能农业技术，用于实时监测土壤湿度、温度、光照等环境因素，以确保猕猴桃植株处于最适宜的生长环境中。二是利用大数据分析工具，收集和分析农田的各种数据，包括种植时间、施肥方案、病虫害防控等方面的数据，为农民提供科学的决策支持，以提高产量和质量。三是通过远程监控系统，农民可以实时监测田间状况，及时发现问题并采取相应措施，有助于减少资源浪费，提高管理效率。四是引入电子农业台账，记录播种时间、施肥用药情况、生长发育阶段等猕猴桃种植全过程。五是运用物联网技术，将农田内的设备连接起来，实现自动化操作。自动灌溉、施肥、病虫害监测等设备的应用，能够提高生产效率，减轻农民的劳动负担。 第二，加强知识产权保护。一是推动新品种培育保护。实施猕猴桃品种的知识产权保护，包括申请植物新品种权。通过品种保护，可以确保培育者的利益，鼓励投入更多资源进行新品种的培育研发，推动猕猴桃产业的技术创新。二是合理利用猕猴桃专利保护。针对猕猴桃的生产、加工和营销环节，鼓励相关企业和机构申请专利。这些专利可以涵盖从种植技术到加工工艺等多个方面，为创新者提供专属权益，确保其在市场上的竞争地位。三是提高猕猴桃知识产权执法力度。建立专门的执法团队，加大对违法行为的打击和制裁力度。通过有效执法，降低知识产权侵权行为的发生频率，维护整个产业的创新积极性。四是打造猕猴桃品牌。注重猕猴桃产品的包装设计，创造出具有辨识度和吸引力的包装。通过独特的外观设计和包装形式，提升产品在超市货架上的辨识度，吸引消费者的眼球。 第三，RED521 1MRK002003-BA完善即食猕猴桃标准。一是设立更加严格和全面的即食猕猴桃质量标准，确保产品符合食品安全和卫生标准。这包括营养成分、农药残留、重金属含量等方面的检测要求，以保障消费者的健康。二是制定规范的即食猕猴桃包装标准，确保产品的卫生安全和包装完整性。注重包装设计，提高产品的市场竞争力。三是加强产业链各环节的协作，从种植到销售全程进行监管。建立健全的产业标准，确保从源头到消费端的每个环节都符合相应的质量和安全要求。四是对接国际食品标准，使即食猕猴桃标准与国际接轨，有利于产品的国际贸易和出口，提高国际市场竞争力。

“5G+工业互联网”是装备制造企业实现数字化转型的重要途径。首先设计了钢管生产数字化框架，其次探讨了钢管生产车间应用“5G+工业互联网”的组网方式、关键工序改造和技术集成，最后研究了钢管全生命周期的唯一标识及应用数字孪生技术建构虚拟生产和物流系统，包括钢板和成品物流、钢管加工成型、质检及交互操作等场景。结果证明，“5G+工业互联网”满足钢管生产数字化转型的需要和智能化升级的需求，也为制造行业建构虚拟生产线提供了参考。 关键词：“5G+工业互联网”；数字孪生；直缝钢管生产；二维码喷涂；射频识别技术 0 REC650 1MRK008514-CB引言 直缝埋弧焊管因缺陷概率小、管形好、尺寸精确等特点,常用于液体和气体输送，广泛应用在建筑、石油化工、机械制造等领域。并且，其生产线自动化程度高、生产成本低，适合用于5G全连接工厂的试点工作。为实现智能制造、虚拟工厂等目标，突破的重点包括钢管生产线应用“5G+工业互联网”组网和生产设备的5G改造，钢管生产物流和商用全生命周期的唯一精确识别，以及可交互的虚拟生产线构建。本文将在直缝钢管生产过程中应用“5G+工业互联网”以实现虚拟生产和物流的框架设计，首先针对连续工艺过程、成品物流过程中的关键工序进行5G组网和重要设备的5G改造，其次研究了钢管全生命周期的唯一识别和虚拟生产物流关键技术的集成，并构建堆场原材料/成品管理系统、虚拟钢管生产线管理系统、钢管成品缺陷评审协同系统等典型场景说明其应用效果，最后展望了“5G+工业互联网”的数字孪生钢管生产线技术在5G全连接工厂和数字化转型中的应用前景。 1 “5G+工业互联网”虚拟钢管生产技术分析 1.1 钢管生产物流现状和数字化转型目标 REC650 1MRK008514-CB直缝钢管的生产从堆场中调拨钢板开始，经过初焊、内外焊、扩径、探伤、水压试验等工序的加工和检测，形成合格成品钢管，再调拨堆场存放。其中,生产车间有用于排班的生产管理系统和用于工序加工管理的制造执行系统（Manufacturing Execution System，MES）；焊接工序有点焊机器人；喷标工序有喷涂机器人；自动测量设备有超声波探伤检测、管端测量和钢管称重设备；扩径前后有样品的理化检验等；钢板的板探和铣边、被冲压成“O”型的预弯边和成型、钢管水压试验等工序都装有可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller，PLC）等工控设备。以国内某直缝钢管厂为例，生产和物流的自动化和信息化程度逐年提高，但仍保留了部分人工操作，如生产车间的每个工序（近30 个）都至少有一两人操作和维护。根据数字化转型目标和智能制造要求，有望进一步提高其自动化和智能化水平。例如，从堆场中调拨钢板到合格成品钢管进入堆场的过程保持钢管可唯一准确识别，从而做到钢管全生命周期（包括钢管的生产物流过程和最终用户现场使用过程）的质量可追溯和“无缝”快速安装连接。 在当前钢管生产线智能制造的现状中，马朝辉[1]等利用可远距离快速识别标签的射频识别技术自动读取钢管管号，总体效果良好。王文娟[2]等证明了二维码标识面在磨损、划伤以及锈蚀等情况下，其识别功能与识别效率都受到了影响。刘荣[3]等对钢管的全生命周期管理和跟踪钢管的二维码技术和方法进行了研究。柯巍[4]等将当前的智能设备和二维码技术相结合，阐述了二维码在工艺生产流程中的应用。白岩柏[5]采用二维码对零部件进行标识，实现了装配数据的远程可视化。 龚敏[6]应用建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技术模拟各工序,同时结合数字孪生技术构建了虚拟加工过程，实现了向施工最前线传递信息的可视化。王振声[7]等研究了管道智能化、智慧互联大管网指引下，支撑管道“全数字化移交、全智能化运营、REC650 1MRK008514-CB全生命周期管理”的关键技术及阶段性成果。李明昊[8]等分析了数字孪生与增强现实融合驱动的地下管网结构安全评价方法，可为提升现场即时处置能力提供技术支持。陈继文[9]等探讨了基于数字孪生技术的检测方法，可有效实现机械故障预警和诊断。 按照标签的供电方式不同，钢管号射频识别技术可分为无源射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）、有源RFID与半有源RFID三类。采用无源RFID方式的标签可应用喷涂工艺在钢管上喷涂二维码；采用有源RFID方式的标签是带有磁性外壳的高频抗金属电子标签，同时要求具有耐强酸、耐强碱、耐高温等特性。两种标签都可以用固定扫描器或手持扫描枪自动识别。但也可能产生以下问题，如钢板边缘双面铣削、打磨、水洗造成二维码缺损或不清晰；冲压钢管造成二维码变形；钢管全长扩径导致二维码丢失；管端切削导致二维码缺损；加工过程中水洗和废弃油污染二维码；水压试验过程中大量水汽导致识别障碍；冷加工过程要求喷涂材料不易燃；钢管的防腐和涂层工序导致二维码失效；成品钢管露天易锈蚀；加之车间环境工业无线网的信号强度不均匀以及受到堆积材料和天车运行的影响，导致各工序的MES终端信息共享能力低等。因此对钢管的唯一识别是钢管生产线数字化转型的关键，生产数字孪生及虚实互动操作、可视化质检和钢管质量可控可追溯是数字化转型的另一个重要目标。 1.2 “5G+工业互联网”钢管生产框架设计 随着5G技术演进和企业数字化转型，应用“5G+工业互联网”构建虚拟钢管生产涉及产线、车间、工厂等不同区域，基于工业互联网网络、平台、安全等体系，基础设施将形成“云—边—端”架构（见图1）。 首先，用于钢管生产制造的“5G+工业互联网”组网将基于5G公网架构的虚拟专网形式，主要利用5G接入信息技术（Information Technology，IT）和运营技术（Operational Technology，OT）网络，加快IT-OT网络的融合，从而支撑现有的工业现场总线、工业以太网和工业无线网的网络互通。 前端设备涉及人员和终端、生产设备、物料和半成品、资源和能源、环境和监控、质控和测量等，5G网络与工厂现有网络及设备的接入方式包括5G工业网关、5G客户前置设备、内置5G通信模组3种，可改造有线网络、工厂总线、工业以太网、工业无线网的联网和设备，其中5G多接入边缘计算（Multi-access Edge Computing，MEC）可以支撑工业互联网应用调用5G网络的位置服务、分流等能力，并支持制造执行系统MES、数据采集与监视控制系统（Supervisory Control And Data Acquisition，SCADA）和工业应用系统机器视觉的部署。 在产线、车间、工厂3个层面分别部署边缘计算节点，用于实时业务、应用智能、安全与隐私保护。在产线部署边缘控制器，可提升钢管生产过程中数据的采集与传输能力和智能化应用的可控能力；在车间部署边缘网关，可开展工业协议转换、数据预处理，提升工业数据质量。 产线的典型加工设备及其控制软件和管理系统采用云化部署,REC650 1MRK008514-CB包括现场设备、控制系统、工业软件、企业资源计划系统（Enterprise Resource Planning，ERP）等。云化部署是在不同生产物流分支和物联等场景下，将人、物、数据和应用尽可能连接起来，然后在一个开放、安全、可靠的工业云平台，借助云端管理实现资源的集中调度。其中，云端资源的开放意味着便捷高效共享的同时要具备高可靠性和安全性。结合钢管生产实践，可将产线上的机器人、PLC、SCADA、MES、机器视觉检测平台、企业资产管理系统等安全上云，通过远程调用、资源共享、高算力性能可实现本地设备、系统的轻量化；此外，可以通过边缘计算、人工智能等技术，在生产端就近提供智能化服务。 1.3 “5G+工业互联网”数字化转型的重要技术 1.3.1 钢管生产过程的唯一标识和识别技术 国内某直缝钢管厂生产加工示意图，其中红色框线的工序首次喷涂和补充喷涂二维码。在钢板上料和加工过程中主要采用固定扫描器或者工业相机拍摄二维码，识别的钢板标识进入MES系统。在预焊工序首次使用喷涂机器人喷涂二维码，其中包含钢板编号、钢管唯一标号（具有128位编码）、喷涂机器人编号和加工时间、岗位编号等生产信息。分别在内焊、外焊、1号射线探伤、机械扩径、扩径后椭圆度测量、水压试验、2号超声波探伤、2号射线管端拍片、管端测量、称重测长、钢管喷标、成品管进入堆场等工序采用固定扫描器自动识别钢管；而在1号超声波探伤、补焊、火焰平头管端切削、管端倒棱、2号手动探伤等工序使用手持扫描枪。在机械扩径、水压试验等工序易导致二维码缺陷或丢失，需要重新喷涂二维码。在水压试验工序，由于水汽和油污大，需采用高清晰工业相机连续拍照，利用计算机视觉技术识别二维码；而在一些对火敏感的工序则采用磁性外壳的耐高温抗金属有源标签（2.4G）辅助标识，采用高频读写器接收钢管号。所有识别钢管编号的设备和喷涂设备均云化部署，并由云化的MES共同管理。 若在探伤和射线检查或水压试验工序发现质量不合格的钢管，要通过车间的天车将钢管运抵其他岗位或工序进行修复，或经鉴定是否报废处理。天车装有5G网关，可以与发现钢管质量不合格的工序上的MES终端，通过工业云平台同步钢管编号、扫描设备编号、工序编号等信息，天车按照指令运行到钢管所在工位上空，同时天车上的扫描设备识别钢管号并发往车间边缘服务器，与前面获得的缺陷钢管号信息进行匹配以保障天车作业位置正确。以探伤工序上的缺陷钢管为例，当被修复的钢管重新进入加工队列时，天车将识别的钢管号发送到车间MES系统，此时车间将重新安排加工计划和调度，修复钢管的编号发送到探伤工序上的MES终端，与缺陷钢管编号进行匹配。然后，天车将按照指令把修复钢管送到探伤工序位置，被修复钢管将按照新的调度计划重新进行加工。这样采用多种传感器技术和多工序设置统一标识可保障钢管在生产过程中编号的唯一性，为后续钢管质量跟踪和预测提供数据基础。 1.3.2 “5G+工业互联网”组网和设备5G改造 考虑到钢管厂存在向上级单位上传重要生产信息的需求，采用5G切片技术定制部署适合该厂的网络和边缘云服务，同时保障用户的安全。为实现钢管生产物流过程的统一标识和识别，需要在车间层面部署时延低、实时性好、稳定性高、并发数高、REC650 1MRK008514-CB安全优化的现场工业MEC[10-12]。以下对5G简化组网、设备5G改造和两类典型5G改造场景进行简单介绍。 简化的5G融合组网。主要利用5G大带宽特性接入IT网络，同时利用5G低时延、高可靠的特性接入OT网络，加快融合形成星型网络架构，构建虚拟产线的5G融合网络基础。其中，5G相当于IT和OT的“融合载体”，可以克服传统“两层三级”ISA-95和车间OT 2-4级有线组网的传输效率低的缺陷。车间内的原有现场设备通过加装远程输入输出（Input/Output，I/O）模块和5G移动终端可以直接接入5G融合组网，原有控制多设备协同工作的PLC（这里指主控PLC）或者被部署在车间的边缘服务器端和MES一起工作，通过MES与被控设备的IO模块进行5G通信，或者将主控PLC进行5G改造。考虑减少PLC硬件设备和通信层级的需求，现场设备尽可能直接通过5G与主控PLC通信，进行实时数据采集等，满足工艺优化需求。同时，5G…

西班牙专业机器人公司 Tekniker 开发出一套解决方案，可自动抓取杂乱放置的零件并整齐摆放。其中集成的机器视觉软件 MVTec HALCON 利用 3D 视觉技术可确保精确抓取，由此实现整个流程的自动化，加快速度，提高生产效率，进而节约成本。 由机器人进行全自动零件抓取是一项重大的技术挑战。尤为困难的是，REC650 1MRK008514-AB部件传给机器人时并不总是井然有序，而是杂乱无章，甚至相互重叠。这意味着仍需频繁人工干预。 西班牙公司 Tekniker 开发出一款基于机器视觉的应用，使用两台机器人即可实现全自动分拣。该应用的一大亮点是 3D 视觉技术“基于表面的匹配”，它能可靠地识别传来的部件，实现精确抓取 Tekniker 公司总部位于西班牙北部的埃瓦尔，专门从事自动化、工业机器人和传感器等技术解决方案的开发。 西班牙汽车供应商 CIKAUTXO GROUP 是 Tekniker 的客户之一。Tekniker 为该公司开发了一套机器视觉控制的机器人系统，用于自动进行部件码垛。机器人将箱子中杂乱摆放的部件取出，然后将它们整齐地放入一个专门适配部件几何形状的容器，随后即可直接进行生产工作流程的后续加工。 “截至目前，部件的码垛工作都是由人工完成。我们的目标是实现这一流程的端到端自动化，从而加快速度、提高生产效率并节约成本。此外，我们的工人也需要减负，”CIKAUTXO GROUP 自动化和机器人技术区域经理 Kepa Laka 解释说。要实现流程自动化，一种方案是采用机电一体化系统。然而，这种方法的灵活性和可靠性较低，还会产生大量噪音。因此，Tekniker 决定采用基于机器视觉的解决方案。 系统装置由两台工业机器人、一台 3D 扫描仪、一台深度相机、一台运行机器视觉软件的 PC 和一个控制单元的 PLC 组成。流程中，REC650 1MRK008514-AB先由一台机器人使用磁性多功能抓取器从进料箱中取出冲压部件，然后将其放置在两条传送带上。两条传送带上的部件达到一定数量后，停止取出。这一数量由深度相机以及 HALCON 中的 2D 和 3D 视觉工具提供的数据计算得出。 此外，HALCON 还会持续处理来自 3D 扫描仪的数据，为机器人提供传送带上最适合抓取的部件的位置和方向。 获得这些数据之后，第二台机器人就开始从传送带上抓取部件，并在 3D 视觉的帮助下对准部件，以便将它们整齐分拣到两个目标料箱中。第一台机器人停止从进料箱拾取部件后，也会“帮助”第二台机器人完成任务。顺便一提，作业速度为 8 秒一个部件。在此流程中，部件必须正面朝上插入目标容器内的导杆，误差为 0.5…

随着社会信息化的不断推进，REC650 1MRK008514-AA公共信息的数字化传播已成为了不可逆转的潮流，也正是基于此，作为数字化工具的代表——多媒体广告机迎来了应用的爆发期。无论是在人流密集的社区、商场、楼宇电梯等公共场所，还是在秩序井然的企事业单位等，广告机都成为了不容忽视的存在。 根据观研报告网发布的《中国广告机行业发展现状研究与投资前景预测报告（2023-2030年）》显示：作为户外显示主要载体的智慧城市终端设备，多媒体广告机将成为有效推动智慧城市和数字乡村的建设的重要动力之一。预计2025年我国广告机行业市场规模将达92.3亿元，2026年有望超100亿元。 高效算力支持 作为数字化智能交互终端，方案产品支持Intel i7-1195G7 CPU，为广告机信息投放、联动与监控提供算力支持； 丰富I/O接口 方案核心计算产品具备丰富I/O接口，可为外接多功能模块提供丰富扩展接口资源；用户通过接口实现外接风冷控制器、交换机、显示屏等智能设备，为广告机多功能性提供有效保障； 网络稳定，数据实时精确 方案产品配置双Intel 千兆网口，为多媒体广告机提供稳定网络环境，有效保障广告信息实时同步传输至显示终端，避免信息滞后； 紧凑轻薄，极省空间 该产品机身紧凑（245 x 153 x 58mm），较大程度上满足了用户对于主控计算机尺寸的严苛要求，在有限安装空间条件下，保证功能实现与美观度； 持续稳定运行 产品采用无风扇设计，支持在多尘、高温、高湿等各种条件下实现7*24小时持续稳定运行； 特色功能：OS Recovery 方案内产品均具备源控系列产品共有的OS REC650 1MRK008514-AA硬件级别系统还原功能，在由断电、软件不兼容等情况导致的系统崩溃情况下只需一按，即可实现系统一键还原，较大程度上解决了重装系统难度大、服务成本高等问题。 01 案例背景 多媒体广告机是智慧城市信息化建设中的重要终端之一，也是打造智慧城市名片的重要组成部分，为传播更有价值的公益、商业等广告信息提供了强有力的支持。 案例用户为国内某多媒体广告机解决方案提供商，为了保障其设备稳定运行，用户对其核心计算单元-工业计算机的品质与性能提出了极高要求： 1.为了实现外接风冷控制器、交换机等多功能模块，需要具备极强扩展性； 2.为保障广告内容实时发布，需要具备稳定的网络环境； 3.受设备安装空间限制，需具备尺寸小巧、轻薄优势。 4.为了实现7*24小时稳定运行，需要具备高环境适应性。 02 REC650 1MRK008514-AA源控方案 基于用户需求，源控提供基于CIS-RTLU-LW01无风扇嵌入式工控机为核心计算单元的多媒体广告机综合解决方案，该方案具备以下优势：

2024年1月10日 , 德国第二大机场慕尼黑机场的消防队现役有四辆新型卢森宝亚美洲豹 (Rosenbauer Panther) 8×8 消防车。为了使这款重达 52 吨的庞然大物能在 180 秒内到达机场任何地方，每辆车上都安装了两台艾里逊全自动变速箱。艾里逊变速箱的不间断动力技术 (Continuous Power Technology) 有助于在 20 秒内将车辆从 0 加速到 80 公里/小时。 警笛鸣响，广播宣布演习开始：“慕尼黑机场待命警报，一架客机在进场时发动机冒烟。”两名消防员已对每一个细节演练了数百次，现在清楚地知道该怎么做。他们跑向美洲豹消防车，按下快速启动按钮。与此同时，发动机的车载电子设备启动，MVI56-LTQ平开门打开，机库门升起。消防车以 1430 马力驶向滑行道。搭载两台 4800R艾里逊全自动变速箱，以及两台持续预热的沃尔沃发动机，在几秒内将 52 吨重的消防车加速到120 公里/小时。火焰从飞机左侧发动机喷出，两名消防员全神贯注地将巨型消防车的全部灭火力量集中到燃烧的飞机上。火情被迅速扑灭。 在 180 秒内，两名年轻的消防员驾驶美洲豹进场，并启动初始灭火措施。不出两分钟，车载的全部灭火剂就已使用完毕。仅用了不到 5 分钟，其消防任务就已完成。如此令人印象深刻的逼真演练在消防队定期展开。对于此次演练，慕尼黑机场有限公司机场消防队车辆技术主管 Jürgen Reichhuber评价道，“紧急情况下，精准和快速缺一不可。美洲豹是我们目前最大的消防车辆，根据此次警报情况，它被用作为第一出击的消防车辆。” 机场消防队副队长 Florian Klein 表示：“慕尼黑机场消防队为其独特的训练设施、现代化的创新设备、高度专业的团队，以及包括四辆新型美洲豹消防车在内的消防车队感到自豪。”这四辆美洲豹 8×8 消防车先后于 2020-2022 年间投入使用，取代了老式消防车。其中两辆美洲豹消防车配备了车顶炮塔，另外两辆配备了 Stinger 灭火臂，几乎可以从任何攻击位置对飞机进行灭火。 经过全欧洲范围的招标，慕尼黑机场有限公司选择了这种车辆配置，以实现最大的冲击力、加速度和稳定性，同时提高车辆控制力和人员舒适度。为了能够在紧急情况下以最快速度操控 52 吨重的消防车，发动机的动力和扭矩必须完全传递到八个车轮上，且不间断牵引力。艾里逊全自动变速箱配有专利变矩器和不间断的全功率换挡，可提供卓越的加速性能和无缝牵引力。 每一次险情都要求驾驶员拿出最佳表现。MVI56-LTQ他们必须安全地驾驶这辆威风凛凛的大车极速到达事故现场，并在必要时同时进行消防行动。这就要求驾驶员对几项完全不同的任务能够进行完美地协调。美洲豹操作员兼驾驶教练 Michael Eder 表示：“在紧急情况下，每名驾驶员都必须能够驾驭包括美洲豹在内的所有车辆。事实证明，驾驶员发现全自动变速箱让驾驶和操作变得非常轻松，并对其充满信心。考虑到他们还需同时操作其它高难度设备，这是一项巨大的优势。像这样的全自动变速箱，确实是一种宝贵的支持。” Reichhuber 表示：“几年来，我们持续采购配备自动变矩器变速箱的车辆。现在，我们 90%…

随着城市化进程的加速和人口增长，MR-S11-200-Z37城市交通拥堵已经成为了一个严重的社会问题。同时，传统的燃油动力飞行器对环境污染也造成了很大的影响。因此，高效、便捷、环保的出行方式，成为了人们的探索方向。eVTOL（电动垂直起降） 飞机应运而生，它是一种采用电力驱动，可垂直起降的轻便、可持续的飞行器。 eVTOL飞机未来将作为一种灵活、节能的人员和商品运送方式，成为固定翼飞机和地面交通方式的补充。同时，也将为支持环保倡议、消除道路拥堵、提高运营效率、创造新的收入来源等领域做出贡献。 ● 高效快捷 运输路线的优势及飞行速度的突破，对于采用铁路或是拥挤的道路运输，需耗费一个小时的行程，乘坐eVTOL 则不到10分钟。高效的运输速度，让物流在几分钟之内即可将零售商品、备件和其他货物直接从仓库送达大城市中的任何地点，且没有交通延误。 ● 经济环保 eVTOL飞机在实现快速安全地运送人员和商品这一经济价值的同时，还具有重大的社会意义。相较于目前：化石燃料作为各交通工具主要驱动方式造成的能源压力，交通拥堵导致的出行效率低和环境污染加倍；主流飞机受限于固定跑道、造价昂贵且噪音巨大的现状。eVTOL飞机采用电力驱动，可实现更加高效的能量转换和利用，且无尾气排放，不会对环境造成污染；同时垂直起降的特性无需特定跑道，降低应用成本的同时让应用场景更加多样化。 因此，eVTOL飞机市场将快速增长，为城市空中运输、供应链提效、应急响应等应用提供新的机遇。 eVTOL 飞机的应用优势和市场前景正为制造商创造动力，为了保证EVTOL飞机能在批准投入使用时准备就绪，制造商必须立刻投入设计之中，并开发有效、高效建造飞机的能力。 ● 产品需过硬 MR-S11-200-Z37运动控制技术在飞机的设计过程中至关重要。飞机能够安全运行是投入市场的前提。可靠的产品和生产能力是基础，其中专用的无框电机最具代表。电机需能够最大限度缩小重量和尺寸以适应特定安装空间，同时可以充分提升转矩密度和运转可靠性。此外，电机还需具备一致的产品质量和可靠性、长期制造能力，能够进行定制以满足特定性能要求，适应各种应用的规格标准。 ● 服务需够强 同时，eVTOL飞机制造商还面临着设计有效模型并进行批量生产的挑战。由于复杂的飞行控制特性，eVTOL飞机需要使用多台性能和外形规格差异巨大的无框电机。对多数量和种类的电机进行原型设计、制造和批量生产并非易事。制造商需要其工程合作伙伴能够进行原型机设计和生产经过优化的电机。并在设计确定后，可以快速经济地将这种专用电机进行批量生产，从而满足生产需求。

灌装设备，IS420YDOAS1B 是包装机中主要的一类产品，用于自动或半自动填充和封闭各种液体产品的设备，可以提高生产效率、确保产品质量和减少人工操作。这些设备广泛应用于各种行业，例如食品行业的食用油，醋；饮品行业如碳酸饮料，矿泉水；化妆品行业如香水；医药行业的口服液等都离不开灌装机。 灌装设备的灌装效率和准确性将直接影响工厂的良品率和产能。编码器通过与灌装设备的阀杆联动，将阀门的旋转角度转换为电信号，从而实现阀门开度的精确测量，进而控制灌装阀流量以达到精准灌装的目的，因此，精准高效控制灌装阀流量，使灌装液位准确对编码器生产厂商是一个不小的挑战。 宜科EI40系列编码器产品凭借小巧的机身及出色的性能在众多产品中脱颖而出，产品具有较高的防护等级，可以确保设备在不同区域、不同环境温度、不同气候条件下的稳定运行，做到灌装液位准确，无液损无溢出。除了测量和控制功能外，宜科EI40系列产品还可以用于阀门的安全保护，当阀门在极端情况下发生故障时，产品可以检测到异常的旋转角度，并通过控制系统及时关闭阀门或发出报警。 IS420YDOAS1B 产品特点： ●紧凑型设计简化了编码器的安装，即使在有限的安装空间内亦如此，同时还显著减小了机器的整体尺寸； ●切边出线设计，大幅降低对安装空间和线路铺设的要求； ●金属压铸外壳，具备良好的抗机械损伤性能； ●产品可在-20…+85℃的环境温度下稳定运行，辅以IP67防护等级，可确保设备在不同区域、不同环境温度、不同气候条件下的稳定运行。 包装设备中的灌装设备已经在市场中受到了越来越多的关注，整条生产线的安全灌装对质量有着非常大的影响，对此，伴随着全自动技术的发展，我国的灌装设备已经取得了非常大的进步，宜科作为有着丰富经验的编码器厂商，依托先进的平台和技术以及丰富的行业经验，为灌装机设备提供可靠的解决方案，助力我国灌装设备实现更大的突破和创新。

“双碳”目标下，冶金行业作为高能耗、高排放的行业之一，IS420YDIAS1B 面临着前所未有的碳减排压力，业内亟需从高碳工艺向低碳工艺转变，加大清洁低碳能源替代煤炭的应用。其中，尤以钢铁行业为最，为实现近零排放，钢铁企业除了要积极采用低碳零碳燃料方案，还需加快数字化转型，提升整体能效和运营效率；同时，企业也必须结合利用诸如氢基炼钢、铁矿石电解，以及碳捕集、利用与封存（CCUS）等变革性技术，以达到高效脱碳。 氢能作为一种可制备、可运输的清洁能源，通过可再生能源生产的绿氢（GH2），有助于构建清洁低碳安全高效的能源体系。当前，我国正积极探索氢能在冶金、化工等工业领域替代化石能源的应用空间。国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出，探索氢能冶金示范应用，将作为”十四五”时期氢能产业创新应用示范工程之一。 向绿氢燃料转型，无疑是推动炼钢等”碳减排困难型”行业迈向碳中和的有效手段之一。然而，当前我国氢能制备的原料以化石燃料为主，绿氢制备面临生产成本高、专用基础设施不全、能量损失较大等难题，在大规模商业化应用方面仍有一定距离。施耐德电气认为，制氢企业需要全方位加强可再生能源的整合能力，以更低成本、更高效益且更大生产规模的绿氢制备，助力更多高能耗行业企业实施碳减排。在此过程中，绿氢工厂的数字化运营能力成为高质量制氢的关键。　立足行业真实需求，施耐德电气提供绿氢一体化设计与运营解决方案，以数字化手段帮助企业减少碳足迹、降低总资本和运营支出，并最大化提升绿氢整合效率。具体而言，主要从以下四个维度赋能绿氢工厂”设计工程施工到生产运营维护”全生命周期： 1. 集成设计与仿真模拟：绿氢制备是电力密集型的生产流程，其能源系统设计需具备对电力和过程的仿真建模能力。 依托施耐德电气AVEVA Pro/II & Process Simulation工艺模拟仿真软件和AVEVA E3D Design三维设计软件，绿氢工厂可构建以生产过程机理为基础的工艺生产流程数字孪生，对多种设计和场景进行集成建模，包括天气、设备、流程、承购商需求波动和本地基础设施（当前和未来）等变量，通过模拟设备属性和在线工艺行为，对设计、建设到生产的整体设计进行寻优，实现投资回报最大化和风险最小化。其中，基于模拟仿真与工厂3D设计工具集成的数字孪生解决方案有助于： ● 实现各环节无缝过渡，缩减工程施工时长； ● 减少人为失误，以及因其导致的返工风险； ● 集成过程和电力设计，构建一个工程数字孪生底座； ● 集成能源管理和过程模拟，实现过程设备端到端的耦合联动及全面分析； ● 提升整体性能，并确保过程设备和配电设备之间的设计完整性。 在建造与交付阶段，施耐德电气提供涵盖AVEVA ERM材料和施工管理系统、AVEVA AIM资产信息管理平台（数字化交付）和AVEVA OTS操作员仿真培训系统在内的解决方案，帮助绿氢工厂搭建一个三维可视化的数字化工厂，为参与项目的设计院、施工方、设备供货商、客户建立一个跨组织协作、信息共享平台，从而能够在保证施工数据和交付数据质量的同时，减少成本浪费并优化操作工序。 2. IS420YDIAS1B 配电优化：目前，成本过高是掣肘高能耗行业向绿色氢能燃料转型的核心问题之一。根据《中国绿色氢能发展路线图》，我国绿氢的生产成本介于33.9-42.9元/千克（4.92-6.23美元/千克）之间，若要替代煤制氢，其生产成本需降至6.8-12.1元/千克（0.99-1.76美元/千克）。千兆瓦级的绿氢项目作为高能耗行业实施碳减排的关键支撑，其当前的首要任务是降低生产成本，并提高供给量，不断提升绿氢应用的市场覆盖率。 借助施耐德电气全新可扩展的模块化配电解决方案，绿氢工厂可有效降低绿氢的制备成本，尽可能缩小与媒制氢的成本差距。这些升级版电力架构采用标准化的紧凑型设备，能够更好地帮助工厂强化自身的可扩展性。而结合配电设计优化工具以及模块化的E-House预制式变电站等，工厂还能平稳过渡到低成本且稳健的配电方案。 此外，基于施耐德电气ETAP电力系统仿真软件和AVEVA工业软件的组合，工厂可覆盖绿氢耦合化工全流程，对可再生能源产电制氢用氢过程中的供能配电和工艺生产过程中的波动间歇性、安全连续性、可用性与经济性进行预测模拟，进一步挖掘数据价值，实现整体效益最大化。 3. IS420YDIAS1B 安全、高效的运营与维护（O&M）：氢气是一种易燃易爆气体，如果处理不当，容易引起火灾、爆炸等严重后果。对工厂而言，制氢过程的安全性和稳定性显得尤为重要。因此，绿氢工厂需要将能源和过程管理系统与集成安全和网络信息安全相结合。而该组合系统，还将高效集成施耐德电气EcoStruxure Foxboro DCS分布式控制系统、安全仪表系统（SIS）和能源管理系统，配合数字孪生解决方案可在项目设计阶段进一步提升安全性，并有助于： ● 降低资本支出； ● 减少硬件设备需求； ● 缩短工程建造及功能测试时长； ● 尽可能减少调试需求； ● 集成控制平台、预测性仿真和一体化运营、资产绩效管理，以及网络信息安全软件等。 针对运营数据的利用，施耐德电气还将为绿氢企业提供AVEVA PI System运营大数据管理平台，对生产过程的数据进行分析、挖掘和可视化，促进云边端融合，帮助企业优化决策质量。配合AVEVA Predictive Analytics 预测性维护系统、EcoStruxure PMA预测性维护顾问、APC先进过程控制软件等，可在有效增强设备可靠性和可用性、减少非计划性停车的同时，提高电能利用效率。而通过集成各生产运营子系统数据而打造的AVEVA UOC一体化运营中心，还能助力企业打通信息孤岛，提高管理效率，减少因信息不对称造成的时间和成本浪费。…

上海兆越通讯技术有限公司作为国内领先的通信设备与解决方案供应商，深知网络通信在智慧港口建设中的重要性。我们始终致力于提供先进、可靠的网络通信技术，以推动智慧港口的高效运作，为港口智慧运输的发展提供有力支持。 系统介绍 港口智慧运输系统是结合现代信息技术与物流管理理念，IS420YAICS1B 对港口运输流程进行全面智能化升级的系统。该系统通过集成物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿科技，实现了港口运输的自动化、智能化和高效化，显著提高了港口的货物吞吐能力、运输安全性和环境友好性。 核心功能 （1）智能化调度管理：基于大数据分析和云计算平台，系统能够实时收集和分析港口运输数据，自动调整运输计划，实现最优化的资源配置和运输路径规划。 （2）自动化作业：通过物联网技术，实现对港口设备、车辆、人员等资源的实时监控和控制，减少人工干预，提高作业效率。 （3）安全管理：利用先进的监控和预警系统，实时监测港口运输过程中的安全风险，并及时进行预警和干预，确保运输安全。 （4）环保监控：系统通过实时监测和分析港口运输过程中的环境数据，确保运输活动符合环保要求，降低对环境的影响。 方案介绍 1、构建高速、稳定的网络基础设施 利用先进的网络通信技术，构建覆盖整个港口的网络基础设施。确保港口内各类设备、车辆、人员之间的实时、高效通信，提升港口整体运行效率。 2、实现数据传输的安全与可靠 采用加密技术、访问控制、安全审计等手段，确保港口智慧运输过程中的数据传输安全。同时，通过冗余设计、负载均衡等技术，保障网络通信的可靠性，防止因网络故障导致的运输中断。 3、智能化管理与决策支持 IS420YAICS1B 利用大数据、云计算等技术，对港口智慧运输过程中产生的海量数据进行实时分析，为港口管理提供决策支持。通过智能化管理，实现港口资源的优化配置，提升港口整体运行效率。 方案拓扑 方案特点 1、在远程控制方面，利用5G的无线传输方式取代了原有主控PLC到起吊设备PLC 之间的有线通信方式，通过工业无线5G路由器实现与原有工业控制协议的适配。5G网络特性满足了PLC控制信号超低时延要求以及高清视频回传的带宽要求。 2、在交通运输方面，采用AGV/IGV和5G无人驾驶集卡进行运输。当集装箱放置好车上并确定货车正确时，无人集卡将自动启动，识别周围的其他物体，自主做出减速、刹车、转弯、绕行、停车等操作，提供最优运行路线进入作业指定位置。 3、双5.8G无缝漫游技术使用支持双5.8GHz频段的无线通信模块，它可以在两个5.8GHz的频段之间实现无缝切换，以保证无线通信的连续性和稳定性。这种技术常用于工业自动化、智能制造等领域，以确保无线终端设备能够在工业环境中保持不间断的网络连接。 4、港口作业设备无缝漫游主要是利用双5.8G无缝漫游技术，实现港口作业设备在装卸、运输、仓储等环节中不间断的网络连接，使各作业设备可以在不同网关之间无缝切换，实现港口的全方位移动和通信。在港口设置多个网关，确保能够覆盖每个港口作业区域，集装箱吊车、货车、叉车、AGV小车等设备上安装无缝漫游客户端MWP-3763，各作业设备在移动过程中会根据当前位置和目标位置之间的距离，选择最近的网关进行连接。当移动到不同网关的覆盖区域交界处时，会自动断开当前网关的连接，并选择下一个最近的网关进行连接，实现无缝切换，保证数据传输的稳定性和可靠性。

前言 IS410STCIS2A IS400STCIS2AFF 随着现代化城市的发展和人口的增长，轨道交通系统在现代城市中起到了重要的作用。为了提供更高效、安全和智能化的服务，轨道交通智能化管理系统应运而生。轨道交通智能化管理系统是利用先进的信息技术和通信技术，对轨道交通的运营、管理和服务等方面进行智能化监控和调控的系统。它通过实时采集、处理和分析轨道交通的相关数据，并利用人工智能技术进行智能决策和自动化控制，以提高轨道交通的运行效率、安全性和服务质量。轨道交通智能化系统主要包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统等。 轨道交通智能化系统的功能 轨道交通智能化系统的优势 ● 提高运行效率：智能化管理系统可以通过智能调度和优化算法，减少运行间隔和拥堵，提高运输能力和运行效率，缩短乘客的等待时间。 ● 增强安全性：可以实时监控轨道交通的安全状态，通过自动化的预警和处理机制，及时发现和处理各类安全问题，提高乘客和设施的安全性。 ● 提升服务质量：可以提供实时的乘车信息和服务，让乘客及时获取相关信息，提高出行便利性和满意度，优化乘车体验。 ● 降低成本：智能化管理系统可以通过自动化的运营调度和设备维修等功能，减少人力和物力资源的浪费，降低运营成本和维护成本。 ● 促进可持续发展：智能化管理系统可以减少轨道交通的能耗和环境污染，通过数据分析和预测，优化调度和供需平衡，促进轨道交通系统的可持续发展。 上海兆越通讯作为自主研发的国产品牌，深耕轨道交通行业二十余年，具有丰富的工业级组网产品线，为轨道交通提供了可靠完整的网络解决方案。产品具有性能稳定、配置灵活、高性价比等优点，且相继获得IRIS、UL、EN50155等轨道交通行业规范证书。其组网方案已广泛应用于上海、北京、深圳、天津、重庆、成都、西安、苏州、广州、株洲、珠海、三亚、埃塞俄比亚、墨西哥等国内外城市的铁路、地铁、有轨电车、BRT项目的AFC、PIS、BAS/FAS、SCADA、综合监控等系统中，每天为上千万的乘客，带来便捷舒适安全的出行体验，赢得了广大客户的认可和信赖。 轨道交通智能化系统解决方案 AFC(自动售检票系统）网络解决方案 IS410STCIS2A IS400STCIS2AFF 系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售检票、计收费、清分结算、管理等全过程的自动售检票系统，主要实现了为现代交通提供高效的票务处理能力。方案特点： ● 冗余环网技术、能使网络在发生链路故障时快速自愈 ● 组网方案具备兼容性，无缝链接不同厂商的网络设备 ● 工业级交换机的使用，具有技术先进、功能实用、系统稳定、安全可靠等特点 ● 网络设备选取具备高实时性和稳定性的工业级产品 PIS列车乘客信息系统网络解决方案 PIS系统是轨道交通里为乘客提供各类资讯的服务系统。以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务。本着运营信息优先使的原则，可提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通　方案特点： ● 千兆以太网络与无线网相结合，给PIS系统提供快速的网络通道 ● 轨旁环网AP冗余技术，有效节省轨旁光纤资源，提高网络的可靠性 ● 采用工业级通信产品，满足隧道内震动和潮湿的环境 综合监控系统网络解决方案 综合监控系统是通过相关系统的集成和互联实现信息互通以及资源共享，建立一个统一的、面向运营指挥和维修管理的综合信息平台，对轨道交通各个自动化系统的信息集中来实现集成和互联系统功能，并利用信息集中的优势为使用者提供综合服务。